Uvoz auta iz Poljske sve češće ulazi u razgovor kada kupac traži bolju cenu ili model koji nije lako naći lokalno. Tržište je veliko, izbor može biti zanimljiv, a oglasi ponekad deluju povoljnije od zapadnoevropskih primeraka. Ali dobra cena ne sme da zameni pitanje porekla. Kod svakog uvoza iz Poljske treba razumeti da li je auto zaista poljski primerak, prethodno uvezen iz druge zemlje ili popravljan za dalju prodaju.
Prva provera je dokumentacija. VIN, servisni zapisi, tehnički pregledi, računi, izvozna dokumentacija i broj vlasnika moraju se slagati sa pričom prodavca. Ako je auto pre Poljske došao iz Nemačke, Francuske, Belgije ili aukcije, kupac mora znati celu putanju. Poreklo nije problem samo po sebi, ali nejasno poreklo jeste.
Druga tema je korozija i kvalitet popravki. Zimski uslovi, so, loši putevi i brze kozmetičke pripreme mogu sakriti stanje poda, pragova, rubova, nosača, kočnica i izduva. Pregled na dizalici je obavezan, kao i merenje laka. Sveže ofarban branik nije problem ako ima objašnjenje, ali neujednačeni zazori, različite nijanse i jeftini farovi menjaju celu računicu.
Treća provera je kilometraža i oprema. Broj na satu mora imati logiku sa enterijerom, servisima, gumama, kočnicama i cenom. Proveri da li oprema odgovara VIN-u i da li rade klima, senzori, kamera, svetla i asistencije. Poljski uvoz može biti dobra kupovina kada cena priznaje stanje i dokumentacija nema rupa. Ako je jedini argument "povoljnije je", kupac treba da uspori.
