Uvoz auta iz Francuske često privlači kupce jer se na oglasima pojave dobro opremljeni primerci sa cenom koja deluje razumno. Peugeot, Renault, Citroen i druge marke mogu biti vrlo dobra kupovina kada je istorija jasna. Problem nastaje kada se niža cena koristi da sakrije nepoznatu kilometražu, gradska oštećenja, slab servisni trag ili elektronske greške.
Prva provera je dokumentacija. VIN, računi, tehnički pregledi, servisni zapisi i izvozna dokumentacija moraju imati logiku. Ako kilometraža deluje nisko, enterijer, volan, sedišta, pedale i stanje komandi treba to da potvrde. Francusko poreklo nije problem samo po sebi; problem je auto bez proverljive priče.
Druga tema je limarija. Gradska vožnja, uske ulice i parking oštećenja često ostavljaju tragove na branicima, vratima, felnama i farovima. Lakirani elementi nisu automatski razlog za odustajanje, ali kupac mora znati šta je popravljano i kako. Loše uklopljeni branici, različite nijanse i čudni zazori traže pregled kod limara.
Treća provera je elektronika i servis. Klima, kartica ili ključ, ekran, senzori, podizači, svetla i upozorenja na tabli moraju raditi bez slučajnih grešaka. Dizeli traže proveru DPF-a, EGR-a i turbine, dok benzinci traže hladan start, ulje i rashladni sistem. Dobar francuski uvoz ima smisla kada cena, papiri i pregled govore istu stvar. Ako jedna karika nedostaje, popust mora biti ozbiljan ili kupovina treba da sačeka.
