Slab akumulator kod polovnog auta često se predstavlja kao sitnica. Prodavac kaže da auto samo dugo stoji, kupac računa cenu novog akumulatora i nastavlja dalje. Nekad je to zaista sve. Ali teško paljenje, resetovanje sata, greške na tabli i čudno ponašanje elektronike mogu otkriti problem punjenja, alternator, parazitsku potrošnju ili auto koji je radio mnogo kratkih relacija.
Prva provera je hladan start. Auto treba upaliti hladan, bez prethodnog dopunjavanja, booster uređaja ili izgovora da je baš juče ostao otvoren gepek. Obrati pažnju na brzinu verglanja, lampice, zvuk anlasera i da li se greške pojavljuju posle paljenja.
Druga tema je punjenje. Majstor treba da izmeri napon akumulatora, rad alternatora, punjenje pod potrošačima i eventualnu potrošnju kada je auto ugašen. Start-stop sistemi i moderni automobili često traže AGM ili EFB akumulator, pa pogrešan tip može napraviti dodatne greške.
Treća provera je način korišćenja. Mnogo kratkih gradskih relacija, dugo stajanje, naknadna multimedija, alarm, kamera ili loša instalacija mogu prazniti akumulator. Ako je problem samo star akumulator, to je pregovaračka stavka. Ako je problem elektrika, mala stavka može postati duga potraga za kvarom.
