Sara je gledala mali gradski auto za ćerku i sve je delovalo uredno dok su se zadnji pojasevi jedva vraćali u stub. Prodavac je rekao da je auto samo dugo stajao i da pojasevi "uvek tako rade". Kod polovnog auta sigurnosni pojas nije detalj za kasnije sređivanje; on može pokazati vlagu, prljavštinu, zapuštenu kabinu, zamenu posle udesa ili problem sa zatezačima.
Prvo izvuci svaki pojas do kraja i pusti ga da se vrati bez pomoći rukom. Proveri da li se zaglavljuje, da li je traka uvijena, iskrzana, izbledela, flekava ili tvrda od dubinskog pranja. Pogledaj kopče, brave, šrafove, plastike stubova i etikete sa datumima. Ako jedan pojas deluje novije od ostalih ili se plastika oko njega ne uklapa, pitaj za razlog i traži dijagnostiku.
Druga provera je istorija udara i vlage. Zatezači pojaseva često rade zajedno sa airbag sistemom, pa greške na dijagnostici, upaljena lampica, brisane greške ili neobjašnjivo zamenjeni pojasevi moraju biti razlog za oprez. Sporo vraćanje zadnjih pojaseva može biti samo prljavština, ali može biti i znak vlage u stubu, poplave, loše oprane kabine ili auta koji je radio kao porodični prevoz bez pažnje.
Pojas ne treba koristiti samo za spuštanje cene; on odlučuje da li je auto bezbedan za porodicu. Ako je problem sitan i majstor potvrdi da nema grešaka na zatezačima, može biti pregovaračka stavka. Ako prodavac izbegava skidanje plastika, dijagnostiku ili pitanja o airbagovima, kupac treba da odustane jer nijedna dobra cena ne vredi nejasnu pasivnu bezbednost.
