Dim iz auspuha kod polovnog auta ne treba ignorisati, čak ni kada prodavac kaže da je motor hladan ili da auto dugo stoji. Kratak trag pare po hladnom vremenu može biti normalan, ali gust beli, plavi ili crni dim traži objašnjenje pre kapare. Boja, miris i trenutak kada se dim pojavljuje često govore više od samog broja kilometara.
Beli dim može biti bezazlena para, ali može ukazati i na rashladnu tečnost u cilindrima, problem dihtunga glave, hladnjak EGR-a ili trag pregrevanja. Zato je važno gledati nivo rashladne tečnosti, pritisak u sistemu, temperaturu motora i da li se dim zadržava kada se motor zagreje. Ako se priča svodi na "to je normalno", pregled kod majstora mora potvrditi razlog.
Plavi dim najčešće otvara pitanje potrošnje ulja, turbine, karika, vođica ventila ili lošeg održavanja. Posebno obrati pažnju pri hladnom startu, posle dužeg rada u leru i pri jačem ubrzanju. Crni dim kod dizela može ukazivati na loše sagorevanje, dizne, turbinu, EGR, DPF, mapiranje ili zapušten servis.
Najbolja provera je hladan start, probna vožnja i dijagnostika. Auto treba gledati pre nego što ga prodavac zagreje. Ako dim nestane tek posle brisanja grešaka ili agresivne vožnje, to nije dokaz da je problem rešen. Kupovina ima smisla samo kada uzrok dima ima jasnu dijagnozu i cenu popravke. Bez toga, dim je signal da treba stati, a ne samo spustiti cenu na osećaj.
