Rashladna tečnost je mala stavka koja može otkriti veliki problem kod polovnog auta. Kupac često pogleda ulje i gume, ali preskoči ekspanzionu posudu, creva, hladnjak i ponašanje temperature u vožnji. Antifriz ne treba da nestaje, menja boju bez objašnjenja ili miriše čudno. Ako se to dešava, problem treba razumeti pre kapare.
Prva provera je hladan motor. Pogledaj nivo tečnosti, boju, tragove mulja, masnoće, beličaste naslage, pukotine na posudi, creva i tragove curenja oko hladnjaka. Poklopac posude i creva ne smeju delovati kao da je sistem pod čudnim pritiskom pre vožnje.
Druga tema je temperatura. Probna vožnja treba da pokaže da motor normalno dostiže radnu temperaturu i da je drži u gradu, na otvorenom putu i pri uključenoj klimi. Ventilator hladnjaka, grejanje kabine, termostat i vodena pumpa mogu otkriti problem koji se ne vidi dok auto stoji na placu.
Treća provera je najskuplji scenario. Mešanje ulja i rashladne tečnosti, beli dim, gubitak antifriza, pritisak u sistemu ili tragovi pregrevanja mogu značiti ozbiljan kvar. Ako prodavac kaže da samo treba doliti tečnost, pregled kod majstora mora potvrditi da to nije priča za odlaganje velikog računa.
