Ford Mondeo je polovnjak koji često izgleda kao odlična vrednost: mnogo prostora, udobna vožnja, ozbiljan gepek i cena koja je često niža od nemačkih alternativa. Upravo zato ga treba gledati hladno. Velika limuzina ili karavan može biti pametna kupovina, ali samo ako konkretan primerak ne traži ulaganja koja će pojesti celu početnu prednost.
Najveća tema kod Mondeo dizela je servisni trag. Motor, turbina, DPF, EGR i dizne moraju imati logiku u odnosu na kilometražu i način vožnje. Ako je automobil godinama vozio kratke relacije, ušteda na potrošnji brzo gubi smisao. Hladan start, dim, neravnomeran rad i dijagnostika ne smeju se preskočiti.
Druga važna provera je trap. Mondeo je udoban, ali težina, loš asfalt i veće felne mogu napraviti troškove na amortizerima, sponama, ležajevima i gumama. Na probnoj vožnji auto treba da bude tih, stabilan i precizan. Lupkanje preko neravnina nije samo sitnica ako se uzme u obzir veličina i cena delova.
Automatski menjač, klima, elektronika i stanje enterijera dopunjuju sliku. Ako kabina deluje umornije od kilometraže, ako menjač kasni ili ako prodavac nema račune, cenu treba spustiti ili odustati. Polovni Mondeo ima smisla za kupca koji želi prostran auto za put, ali samo kada dizel, trap i dokumentacija potvrde da niska cena nije mamac.
