Audi A6 C7 deluje kao mnogo auta za novac kada ga uporediš sa cenom novog kompakta. Dobijaš prostor, komfor, izolaciju, premium enterijer i dobar osećaj na autoputu. Ali polovni A6 nije racionalna kupovina samo zato što je pao u cenu. Trošak održavanja ostaje premium, čak i kada cena oglasa deluje dostupno.
Prva provera je motor i servisna istorija. Dizel verzije traže proveru DPF-a, EGR-a, turbine, dizni, curenja, hladnog starta i servisnog ritma. Ako postoje računi za veliki servis, ulje, menjač i veće intervencije, to vredi više od opreme. Ako prodavac nema dokaze, kupac treba odmah da računa ozbiljan početni budžet.
Druga tema je automatski menjač i pogon. Menjač mora raditi glatko hladan i topao, bez trzaja, kašnjenja i vibracija. Quattro, trap, kočnice, gume i amortizeri moraju se proveriti na dizalici i u vožnji. Težak auto brzo pokaže koliko je prethodni vlasnik štedeo na delovima.
Treća provera je elektronika. MMI, klima, sedišta, parking senzori, kamera, farovi, instrument tabla i svi moduli moraju raditi bez slučajnih grešaka. Dobar A6 C7 je odličan za dug put i mirnu vožnju. Loš primerak je skup podsetnik da premium limuzina ne postaje jeftin auto samo zato što je polovna.
