Ana je skoro kaparisala mali karavan dok nije primetila da zadnje staklo ostaje zamagljeno i posle nekoliko minuta rada grejača. Prodavac je rekao da je to sitnica, ali majstor je pogledao prekidač, osigurače, provodnike i gepek. Kod polovnog auta sitna linija na staklu ponekad otkrije mnogo širu priču: lošu popravku, vlagu, oštećenu instalaciju ili zamenjeno staklo bez pažnje.
Prva provera je jednostavna. Uključi grejač zadnjeg stakla i prati da li se magla ravnomerno povlači. Ako rade samo neke linije, moguće je fizičko oštećenje grejnih niti. Ako ne radi ništa, treba proveriti prekidač, osigurač, relej, kontakte, masu i instalaciju kroz vrata ili poklopac gepeka. Ne prihvataj objašnjenje da "samo treba vremena" ako nema promene.
Drugi korak je povezivanje sa stanjem zadnjeg dela auta. Proveri da li je staklo menjano, da li ima vlage u gepeku, tragova skidanja tapacirunga, loših dihtunga, korozije oko vrata ili problema sa brisačem i bravom gepeka. Kod hečbeka i karavana kablovi u pregibu često trpe otvaranje i zatvaranje, pa kvar grejača može ići zajedno sa svetlima, bravom ili zadnjim brisačem.
Kupovina se može nastaviti ako je kvar jasan, jeftin i ne prati ga vlaga ili trag ozbiljne popravke. Ako je zadnje staklo zamenjeno posle udarca, ako voda ulazi u kabinu ili ako više funkcija zadnjeg dela ne radi, pregovor mora biti stroži. Grejač zadnjeg stakla nije najskuplji deo auta, ali je dobar test koliko prodavac ozbiljno shvata sitnice koje utiču na svakodnevnu bezbednost.
