Stefan je skoro dogovorio kupovinu kompakta kada je na parkingu, pri punom motanju ulevo, čuo kratko krckanje. Prodavac je rekao da je to normalno za godine, ali majstor ga je zamolio da ponovi manevar u oba smera. Zvuk koji se javlja pri punom motanju često nije slučajnost. Može otvoriti priču o homokinetičkom zglobu, manžetni, poluosovini ili širem stanju trapa.
Prva provera je kada se zvuk pojavljuje. Napravi spor krug punim levim i desnim volanom, zatim ponovi pod blagim gasom. Obrati pažnju da li krcka samo u jednom smeru, da li se čuje pri polasku, preko neravnina ili pri promeni opterećenja. Zglob koji se čuje pod opterećenjem obično traži više od lepog objašnjenja prodavca.
Druga tema su manžetne i tragovi masti. Na dizalici treba pogledati gumene manžetne, stege, curenje masti, luft u poluosovini, kugle, spone, ležajeve i stanje guma. Pukla manžetna može biti jeftin kvar ako je primećena rano, ali ako je zglob dugo radio bez masti, račun raste. Ne gledaj samo deo koji se čuje, nego zašto se čuje.
Kupovina se može nastaviti ako je uzrok jasan, cena popravke poznata i ostatak trapa uredan. Ako se uz krckanje vide loše gume, krive felne, lupanje preko rupa i nejednako trošenje, problem više nije izolovan. Tada pregovor mora obuhvatiti ceo prednji trap, ne samo jedan zglob. Ako prodavac odbija dizalicu, zvuk je već dovoljan razlog da se kupovina zaustavi.
