Auto sa uklonjenim DPF-om često se prodaje uz priču da je problem rešen zauvek. U praksi je često rešen samo simptom. Ako je filter uklonjen, treba pitati zašto je do toga došlo: gradska vožnja, loše dizne, EGR, turbina, pogrešno ulje ili zapušten servis mogu i dalje biti prisutni.
Prvi signal je ponašanje motora. Obrati pažnju na dim, miris izduva, greške na dijagnostici, neobične mape, lampice koje se ne pale pri kontaktu i tragove intervencije na izduvu. Ako prodavac izbegava temu DPF-a ili kaže da je to prednost, kupac treba da bude još oprezniji.
Druga tema je tehnički i pravni rizik. Uklonjen DPF može praviti problem na strožem tehničkom pregledu, smanjiti kasniju prodaju i otvoriti pitanje legalnosti vozila. Čak i ako auto trenutno prolazi, kupac preuzima rizik narednih pregleda i budućih pravila.
Treća provera je računica. Dobar dizel ne mora imati uklonjen DPF da bi bio upotrebljiv. Ako je filter uklonjen, cena mora biti značajno niža, a majstor treba da proveri da li iza toga stoji veći kvar. U mnogim slučajevima je bolje kupiti uredan benzinac nego jeftin dizel sa sakrivenom istorijom.
