Korozija na polovnom autu često se vidi tek kada se auto podigne. Spoljašnji lak može izgledati dobro, enterijer može biti očišćen, a fotografije mogu sakriti pragove, pod, nosače, rubove i mesta oko oslanjanja. Rđa nije samo estetski problem kada dođe do konstrukcije, kočionih cevi, nosača ili mesta koja trpe opterećenje.
Prva provera je dizalica. Pogledaj pragove, pod, rubove, zadnji most, nosače, pod gepeka, mesta oko dizalice, izduv, kočione cevi i šrafove. Površinska korozija nije isto što i duboka rđa, ali kupac ne treba sam da procenjuje granicu ako nema iskustva. Majstor i limar mogu brzo reći da li je problem kozmetički ili strukturni.
Druga tema je poreklo. Automobili iz područja sa mnogo soli, snega i vlage mogu imati više korozije, posebno ako su loše oprani i održavani. Curenje vode u kabini, vlažne obloge, loše popravljeni pragovi i sveže nanet zaštitni premaz preko prljavštine traže oprez.
Treća provera je računica. Popravka rđe može biti skuplja nego što deluje, naročito ako treba seći, variti, farbati i vraćati zaštitu. Ako korozija utiče na tehnički pregled ili sigurnost, popust nije dovoljan razlog za kupovinu. Nekad je najjeftinija odluka odustati pre kapare.
