Kupovina polovnog automobila ne završava se potpisom ugovora. Za mnoge kupce pravi trošak počinje odmah posle preuzimanja, kada se postavi pitanje šta mora da se uradi pre mirne vožnje. Veliki servis je najčešća stavka, ali nije jedina.
Prvo proveri da li postoji dokaz kada je veliki servis rađen. Ako nema računa, nalepnice ili jasnog zapisa, tretiraj ga kao da nije urađen. Priča prodavca može biti tačna, ali kupac ne treba da rizikuje motor zbog rečenice bez dokaza. Kaiš, španeri, pumpa vode ili lanac kod određenih motora nisu stavke koje se odlažu ako istorija nije jasna.
Drugo, uradi osnovne tečnosti i filtere ako ne znaš kada su menjani. Ulje u motoru, filteri, rashladna tečnost, kočiona tečnost i ulje u menjaču kod automatika mogu biti važniji od kozmetike. Auto koji je spolja lep, a servisno nejasan, treba budžet za dovođenje u poznato stanje.
Treće, proveri gume, kočnice, akumulator i trap. To su stvari koje direktno utiču na bezbednost i često se vide tek kada auto uđe u svakodnevnu upotrebu. Ako su gume stare, diskovi potrošeni ili akumulator slab, to nije sitnica nego deo realne cene kupovine.
Najbolje je pre kupovine napraviti listu ulaganja i pitati majstora za okvirne cene. Tada znaš da li je oglas stvarno povoljan ili samo prebacuje trošak na novog vlasnika. Polovan auto koji je malo skuplji, ali servisno jasan, često je jeftiniji od jeftinog auta koji odmah traži veliki servis.
