Renault Megane je jedan od onih polovnjaka koji često nude mnogo auta za manje novca od popularnijih nemačkih konkurenata. To može biti odlična računica za kupca koji želi kompaktnu klasu, udobnost i pristojnu opremu. Ali Megane ne treba kupiti samo zato što deluje povoljno. Kod njega konkretan primerak i servisni trag odlučuju mnogo više od prosečne tržišne reputacije.
Prva provera je motor. Dizel verzije mogu biti štedljive i dugotrajne kada imaju uredan servis, ali DPF, EGR, turbina, dizne i kratke gradske relacije moraju biti deo pregleda. Benzinske verzije treba gledati kroz potrošnju ulja, hladan start, servisni ritam i račune. Ako prodavac nema dokaze, cenu računaj kao da prvi servis tek dolazi.
Druga tema je EDC automatik i elektronika. Menjač mora raditi glatko hladan i zagrejan, bez trzaja, kašnjenja i neobičnih zvukova. Multimedija, kartica, senzori, klima, prozori i upozorenja na tabli moraju se proveriti bez žurbe. Sitna elektronska greška kod oglasa često postane dosadan trošak posle kupovine.
Treća provera je trap i enterijer. Megane se često koristi kao porodični ili službeni auto, pa volan, sedišta, pedale, gume i ogrebotine u gepeku mogu otkriti stvarnu kilometražu. Dobar Megane ima smisla kada je uredan, realno plaćen i proverljiv. Loš primerak nije povoljna alternativa, nego samo početak liste ulaganja.
