Milan je tražio auto za majku: mali, pregledan, sa pet vrata i bez komplikovanog dizela. Opel Karl mu je delovao kao razumna kupovina jer nije skup kao traženiji gradski modeli, a dovoljno je nov da ne izgleda umorno. Prvi pregled ga je podsetio da mali gradski auto ne znači automatski mali rizik, posebno kada je život proveo u uskim ulicama i kratkim relacijama.
Prvo proveri kvačilo, menjač i trap. Karl se često koristi za polazak-stajanje vožnju, parkiranje uz ivičnjake i kratke rute na hladan motor. Probna vožnja treba da uključi kretanje uzbrdo, sporo manevrisanje, prelazak preko neravnina, kočenje i pun krug volanom. Ako se čuje lupanje, škripa ili menjač zapinje, cena mora priznati stvaran trošak, ne samo mali format auta.
Druga provera su klima, elektronika i tragovi kabine. Mali auto za grad često ima mnogo ulazaka, kratkih vožnji i parking oštećenja, pa pogledaj vrata, branike, rubove, sedište vozača, pedale, prekidače, ventilaciju i rad svih lampica. Jednostavan auto je prednost samo ako nije zapušten. Jeftina kupovina brzo prestaje da bude jeftina ako odmah traži gume, akumulator, kočnice i servis.
Opel Karl ima smisla kada kupac želi miran gradski alat, a ne auto za dokazivanje. Dobar primerak treba da pali hladan bez drame, da vozi pravo, da nema skrivenu koroziju i da ima bar osnovne servisne tragove. Ako prodavac traži cenu blisku poznatijim modelima, Karl mora ponuditi bolje stanje. Ako je istorija mutna, nastavi potragu, jer kod malog auta nema dovoljno prostora u budžetu za velika iznenađenja.
