Nenad je tražio kompakt za porodicu i posao, ali nije želeo da plati cenu Golfa, Octavije ili i30. Nissan Pulsar mu je zato izgledao kao skrivena prilika: dosta mesta nazad, velik gepek za klasu i miran karakter. Problem je što manje popularan model nije automatski bolja kupovina. On samo traži drugačije pitanje: zašto je jeftiniji i šta kupac dobija posle pregleda.
Prvo proveri motor i servisnu istoriju. Benzinske verzije treba slušati hladne, proveriti curenja, rad turbine ako postoji, potrošnju ulja i urednost servisa. Dizel ima smisla samo ako su relacije i istorija jasni, jer DPF, EGR i dizne ne opraštaju kratke gradske vožnje. Pulsar ne treba kupiti samo zato što deluje racionalno na papiru.
Ako je auto sa CVT menjačem, probna vožnja mora biti duža i pažljivija. Menjač treba da povlači glatko, bez trzaja, zavijanja, zadrške ili neprirodnog podizanja obrtaja. Traži račun za servis ulja ili bar cenu preventivnog servisa uračunaj u pregovor. Kod manuelnog proveri kvačilo, hod ručice i ponašanje pri ubrzanju u višem stepenu prenosa.
Pulsar ima smisla kada kupac želi prostran, nenametljiv kompakt i kada konkretan primerak ima bolju istoriju od popularnije alternative. Proveri trap, kočnice, klimu, kameru, senzore, vrata, gepek i da li enterijer prati kilometražu. Ako je cena niska zato što tržište slabije traži model, to može biti prednost. Ako je niska zato što servis i menjač imaju nepoznanice, bolje je nastaviti potragu.
