Mercedes CLA je polovnjak koji se često kupuje srcem. Coupe linija, premium znak i atraktivna kabina mogu lako sakriti činjenicu da je osnova kompaktnija nego što cena sugeriše. CLA ima smisla kada kupac zna šta plaća: izgled, imidž i opremu, ali samo ako konkretan primerak nije umoran, loše popravljan ili održavan na minimumu.
Prva provera je motor. Dizel verzije treba gledati kroz DPF, EGR, turbinu, hladan start, curenja i servisni ritam. Benzinske verzije treba proveriti kroz rad u leru, potrošnju ulja, rashladni sistem i istoriju održavanja. Kod svake verzije kilometraža mora imati logiku sa sedištima, volanom, komandama i računima.
Druga tema je menjač i trap. Automatski menjač mora menjati glatko, bez trzaja i kašnjenja. Trap, gume, kočnice i amortizeri treba da prođu probnu vožnju preko neravnina i pregled na dizalici. Niski auto sa lepim felnama često nosi tragove ivičnjaka i loših puteva.
Treća provera je karoserija. Coupe oblik ne prašta loše zazore, različite nijanse, loše nameštene branike, farove i vrata. Ako je CLA popravljan, kupac treba da zna gde, kako i sa kojim delovima. Dobar CLA je zanimljiv premium kompakt. Loš primerak je skupa lekcija da znak na haubi ne menja stanje auta.
