Dejan je tražio prvi ozbiljniji auto za ćerku: ne premali, ne skup za održavanje i dovoljno pregledan za grad. Kia Rio mu je delovala kao mirniji izbor od razvikanijih modela jer često nudi dobru opremu za cenu. Prvi obilazak ga je podsetio da korejska reputacija ne zamenjuje pregled konkretnog primerka, posebno kada je auto godinama radio kratke relacije.
Prvo proveri motor, kvačilo i menjač. Rio kao mali benzinac treba da pali hladan bez dugog verglanja, radi ravnomerno, ne trza i ne pokazuje odložene servise. Kvačilo ne sme hvatati previsoko, menjač ne sme zapinjati, a probna vožnja treba da uključi kretanje uzbrdo, sporo manevrisanje i gradsku gužvu. Ako prodavac kaže da je "sve to normalno", traži mišljenje majstora.
Druga provera su trap, kočnice, gume i klima. Mali auto često živi po ivičnjacima, rupama i kratkim rutama, pa amortizeri, spone, ležajevi, diskovi i gume brzo pokažu stvarno stanje. Klima mora hladiti bez čudnih zvukova i mirisa, jer njena popravka kod jeftinog auta lako pojede pregovaračku prednost.
Rio ima smisla kada kupac dobija uredan, jednostavan auto sa servisnom istorijom i cenom koja ne kažnjava manju popularnost modela. Ako je primerak očuvaniji od konkurencije, vredi ga uzeti ozbiljno. Ako nema računa, ako je enterijer umorniji od kilometraže ili ako trap već traži ulaganje, bolji je skuplji i jasniji oglas nego Rio kupljen samo zato što izgleda povoljno.
