Honda Civic 10 privlači kupce koji žele drugačiji kompakt: više prostora nego što izgled sugeriše, dobar osećaj u vožnji, atraktivan dizajn i reputaciju Honde. Kao polovnjak može biti vrlo zanimljiv, ali nije auto koji treba kupiti samo zato što ima japanski znak. Konkretan primerak mora dokazati da je održavan i vožen razumno.
Prva provera je motor. Turbobenzinci traže uredan servis ulja, miran hladan start, normalan rad pod opterećenjem i proveru eventualnih curenja ili čudnih zvukova. Ako je auto vožen kratkim relacijama ili agresivno, reputacija marke ne briše rizik. Dizel verzije treba gledati kroz DPF, EGR, turbinu i kilometražu.
Druga tema je menjač i vožnja. Manuelni menjač proveri kroz kvačilo, sinhrone i rad u svim brzinama. CVT mora raditi glatko, bez trzaja, zavijanja i neobičnog kašnjenja. Probna vožnja treba da uključi grad, otvoren put, neravnine i kočenje.
Treća provera je karoserija. Civic 10 ima upečatljiv oblik, pa loše popravljeni paneli, branici, farovi i zazori mogu brzo otkriti prethodnu štetu. Dobar Civic 10 vredi više od prosečnog kompakta. Loš primerak ne treba platiti kao dobar samo zato što je redak na tržištu.
