Audi A4 B9 deluje kao zrela premium kupovina: kvalitetan enterijer, dobra izolacija, ozbiljan osećaj na autoputu i izbor limuzine ili karavana. Na tržištu polovnjaka često izgleda kao mnogo auta za novac, ali taj utisak može biti opasan ako kupac zaboravi da održavanje ostaje premium čak i kada cena oglasa padne.
Prva provera je motor. TDI verzije treba gledati kroz hladan start, DPF, EGR, AdBlue ako ga ima, turbinu, dizne, curenja i servis ulja. TFSI verzije traže proveru potrošnje ulja, rashladnog sistema, rada pod opterećenjem i servisnog ritma. Kod oba motora računi vrede više od opreme.
Druga tema je S tronic, quattro i trap. Menjač mora menjati glatko hladan i topao, bez trzaja, kašnjenja i vibracija. Quattro pogon, veće felne, kočnice, amortizeri i prednji trap mogu brzo promeniti računicu. Probna vožnja mora uključiti grad, otvoren put i spore manevre.
Treća provera je elektronika i poreklo. Virtuelni kokpit, MMI, senzori, kamera, LED svetla, klima i asistencije moraju raditi bez slučajnih grešaka. Ako je A4 uvezen i ima mnogo autoput kilometara, to nije problem samo ako dokumentacija prati stanje. Dobar B9 vredi platiti. Prosečan B9 ne treba platiti kao dobar samo zbog četiri prstena.
