Stefan je skoro dogovorio kupovinu porodičnog hečbeka kada je na kratkoj ulici sa ležećim policajcima čuo tupo lupanje napred desno. Prodavac je odmah rekao da je "samo gumica stabilizatora" i da to košta malo. Problem je što kupac ne zna da li zvuk dolazi iz gumice, kugle, ramena, amortizera, nosača ili traga starog udarca dok auto ne ode na dizalicu.
Prva provera je probna vožnja na različitim neravninama. Vozi sporo preko ležećeg policajca, pređi preko sitnih talasa, skreni punim volanom na parkingu i zakoči blago na neravnom asfaltu. Slušaj da li se zvuk javlja napred ili pozadi, levo ili desno, samo pri udaru ili i pri skretanju. Jedan zvuk može biti jeftin, ali kombinacija lupanja, zanošenja i nejednakog trošenja guma menja celu računicu.
Druga provera je dizalica. Majstor treba da proveri ramena, kugle, spone, krajeve spona, stabilizatore, amortizere, opruge, nosače motora, ležajeve točka, kočnice i tragove udarca na felni ili nosačima. Ako je auto nedavno opran odozdo, ima sveže zategnute delove ili različite gume, pitaj zašto. Trap retko strada sam od sebe; često priča priču o rupama, ivičnjacima ili lošem održavanju.
Kupovina nije automatski loša zbog lupanja, ali cena mora biti vezana za dijagnozu, ne za obećanje prodavca. Ako majstor potvrdi sitan deo i ostatak auta je uredan, to je pregovaračka stavka. Ako prodavac odbija dizalicu, zvuk se širi na više strana ili se vidi trag udarca, bolje je odustati. Trap je deo koji direktno utiče na bezbednost, gume i kasnije troškove.
