Auto sa zamenjenim airbagovima ne mora automatski biti za izbegavanje, ali mora biti razlog za mnogo ozbiljniju proveru. Airbag se ne menja zbog sitnice. Ako je vazdušni jastuk aktiviran, treba znati šta se desilo, šta je popravljeno, ko je radio popravku i da li su svi bezbednosni sistemi vraćeni u fabričko stanje.
Prva provera je enterijer. Pogledaj poklopac volana, tablu, šavove, boju plastike, obloge stubova, zatezače pojaseva i lampicu airbaga pri kontaktu. Neujednačene plastike, loše uklopljeni delovi, nova tabla u starom enterijeru ili lampica koja se ne ponaša normalno traže dijagnostiku pre bilo kakve kapare.
Druga tema je dokumentacija. Računi za delove, zapisnik o šteti, fotografije pre popravke i dokaz o kalibraciji vrede više od rečenice da je sve sređeno. Ako su ugrađeni polovni ili neprovereni delovi, kupac preuzima rizik koji se ne vidi na probnoj vožnji.
Treća provera je karoserija. Aktivirani airbagovi često idu uz jači udarac, pa proveri nosače, vezni lim, haubu, krila, pragove, stubove, zazore i tragove farbanja. Ako popravka nije jasna, najbolji pregovor je odustajanje. Bezbednost ne treba kupovati na poverenje.
