Auto posle poplave je jedan od najrizičnijih polovnjaka jer se problem ne završava kada se kabina osuši i opere. Voda ulazi u izolaciju, instalacije, konektore, module, podne obloge i skrivene šupljine. Na oglasu auto može izgledati sveže, ali vlaga često ostaje tamo gde kupac ne gleda.
Prvi signal je miris. Težak miris vlage, previše parfema, novo dubinsko pranje, vlažne patosnice, fleke ispod sedišta i zamagljivanje stakala traže oprez. Podigni patosnice, pogledaj gepek, rezervni točak, šine sedišta, šrafove i donje delove plastika. Sitna korozija u kabini nije normalan trag svakodnevne upotrebe.
Druga provera je elektronika. Prozori, brave, senzori, svetla, klima, multimedija, airbag lampice, parking senzori i svi prekidači moraju raditi bez slučajnih grešaka. Kod poplavljenog auta kvarovi se često pojavljuju kasnije, kada konektori oksidiraju. Zato kratka probna vožnja nije dovoljna.
Treća tema je dokumentacija i cena. Ako postoji sumnja na poplavu, traži nezavisan pregled, dijagnostiku i pregled podnih obloga. Prodavac može reći da je auto samo bio prljav ili da je voda ušla kroz prozor. Bez jasnog dokaza, rizik ostaje veliki, a najbolji popust je često odustajanje.
