Marko je našao karavan iz Hrvatske koji je delovao bliže, razumljivije i lakše proverljivo od uvoza iz udaljenijih zemalja. Prodavac je imao lepe fotografije, uredan opis i priču da je auto "iz regiona, pa je sve jednostavno". Blizina zaista može olakšati komunikaciju i proveru, ali ne sme uspavati kupca koji treba da proveri poreklo, kilometražu, servis i stanje podvozja.
Prvo proveri papire. VIN, saobraćajna, servisni računi, tehnički pregledi, odjava, COC ako je potreban i put od vlasnika do prodavca moraju biti jasni. Regionalni jezik ne znači automatski jasnu istoriju. Ako auto ima više vlasnika, flotnu upotrebu ili servisne rupe, to mora biti objašnjeno pre kapare, ne posle dolaska na plac.
Druga tema je klima i podvozje. Automobili sa primorja, ostrva ili područja sa mnogo soli i vlage mogu imati tragove na kočnicama, izduvu, nosačima, vijcima, pragovima i podu. Automobili sa kontinentalnih relacija mogu nositi autoput kilometre, službenu upotrebu ili umor enterijera. Pregled na dizalici i poređenje stanja kabine sa kilometražom su obavezni.
Uvoz iz Hrvatske ima smisla kada cena, papiri i stanje čine proverljivu celinu, a ne kada kupac samo želi bliže tržište. Dobar primerak može biti lakši za proveru od udaljenog uvoza, posebno ako postoje računi i kontakt prethodnog servisa. Ako prodavac koristi blizinu kao zamenu za dokumentaciju, računaj kao da kupuješ bilo koji nejasan uvoz: polako, bez kapare i sa majstorom pre odluke.
