Renault Kadjar je polovni crossover koji često ulazi u uži izbor kupaca koji žele viši položaj sedenja, solidan komfor i razumnu cenu bez premium ambicija. Deli mnogo logike sa Nissan Qashqai modelom, ali to ne znači da svaki primerak automatski nosi mirnu kupovinu. Kod Kadjara je najvažnije da stanje, servis i cena imaju smisla zajedno.
Prva provera je motor. dCi dizeli mogu biti vrlo štedljivi i prijatni na dužem putu, ali traže proveru DPF-a, EGR-a, turbine, dizni, hladnog starta i servisnih intervala. TCe benzinci traže pažnju oko potrošnje ulja, rada u leru, curenja, servisa i načina vožnje. Ako prodavac nema račune, kupac treba da računa veći početni budžet.
Druga tema je elektronika i oprema. Kartica, start-stop, ekran, klima, kamera, parking senzori, električni podizači, svetla i upozorenja na tabli moraju raditi bez izgovora. Kadjar često ima dovoljno opreme da deluje skuplje nego što jeste, ali baš ta oprema može otkriti zapušten primerak.
Treća provera je trap i svakodnevna upotreba. Crossover koji je vozio grad, ivičnjake i loše puteve može imati umorne amortizere, gume, kočnice i letvu volana. Dobar Kadjar je miran porodični auto sa dobrom cenom. Loš primerak je Qashqai alternativa samo na fotografijama, dok račun za ulaganja brzo pojede razliku.
