Fiat Panda 4x4 je jedan od onih polovnjaka koji izgledaju jednostavno, ali na tržištu često drže cenu iznad očekivanja. Razlog je jasan: mali auto, dobar pregled, kratke mere i pogon na sva četiri točka čine ga korisnim za sneg, brda, selo i lošije puteve. Ipak, baš zato treba proveriti da li je prethodni vlasnik tu sposobnost koristio pažljivo ili bez mnogo obzira.
Prva tema je pogon. Panda 4x4 ne sme da škripi, lupa, zateže ili pokazuje čudne vibracije pri kretanju, skretanju i promeni opterećenja. Proveri kardane, diferencijal, nosače, kvačilo, menjač i tragove curenja. Mali auto sa 4x4 sistemom nije skup samo zato što je mali; zapušten pogon može promeniti celu računicu.
Druga provera je karoserija. Panda često živi napolju, ide po snegu, blatu i soli, pa treba proveriti pragove, pod, rubove, zadnji deo, nosače i donji postroj. Površinska rđa nije isto što i konstrukcioni problem. Ako prodavac kaže da je samo estetski, dizalica treba da potvrdi priču.
Treća tema je svakodnevna upotreba. Panda 4x4 je odlična kada ti stvarno treba mali auto za loše uslove, ali nije idealna ako tražiš tišinu, autoput komfor ili veliki gepek. Dobar primerak treba platiti kao specifičan alat, ne kao običnu Pandu sa većom cenom. Ako pogon, trap i limarija nisu jasni, bolje je kupiti običan mali auto u boljem stanju.
