BMW X1 je često prvi premium SUV koji kupac ozbiljno razmatra jer deluje dostupnije od većih modela, a i dalje nosi poznat znak i povišenu poziciju sedenja. Upravo zato lako ulazi u uži izbor ljudi koji žele “nešto jače”, ali ne žele cenu X3 ili X5. Problem je što ni kompaktni premium SUV ne zna da je kupljen jeftinije.
Prvo proveri servisnu istoriju i način prethodnog korišćenja. X1 koji je redovno servisiran može biti logična kupovina za vozača koji želi premium osećaj u svakodnevici. Ali primerak sa nejasnim računima, uvezen bez tragova ili sa umornim enterijerom često skriva trošak koji će brzo poništiti nižu kupovnu cenu. Posebno obrati pažnju na tragove habanja koji ne prate oglašenu kilometražu.
Drugo, trap, menjač i pogon moraju biti deo pregleda. X1 nije auto kod kog treba improvizovati sa “to ćemo posle”. Neravnine, puno skretanje, kočenje i probna vožnja pri višim brzinama otkrivaju više nego lista opreme. Ako auto ima automatski menjač ili pogon na sve točkove, servisni trag i ponašanje u vožnji su obavezni deo odluke.
Treće, uporedi ga sa racionalnijim alternativama. Za cenu prosečnog X1 ponekad možeš dobiti mlađi Tucson, Qashqai ili Kuga sa manje premium imidža, ali sa manjim servisnim rizikom. X1 ima smisla samo ako ti premium kvalitet zaista nešto donosi i ako primerak koji kupuješ nema mnogo nepoznanica.
Najbolji polovni X1 nije onaj sa najdužom listom opreme, već onaj sa najjasnijom dokumentacijom. Ako servisna istorija, menjač, trap i opšti utisak drže priču na okupu, BMW X1 može biti pametna kupovina. Ako sve zavisi od obećanja prodavca, cena je verovatno samo mamac.
