Peugeot 508 i Renault Talisman često privlače kupca koji želi veliku modernu limuzinu bez klasične nemačke premije. Obe opcije nude mnogo stila, dobar osećaj dužine i ozbiljniji nastup na putu nego što njihov oglas često košta u poređenju sa poznatijim rivalima. Upravo zato kupac lako poveruje da pametno kupuje “više auta za manje para”. To može biti tačno, ali samo kada stanje konkretne mehanike prati dizajn.
Kod 508 kupca često osvaja utisak modernijeg enterijera i oštrijeg spoljnog dizajna. To deluje kao prednost sve dok se ne zaboravi da elektronika, multimedija i komforna oprema na ovakvim automobilima ne služe samo da impresioniraju na oglasu, nego i da rade bez sitnih nerviranja. Ako je primerak održavan površno, upravo te “male” stvari postaju najuporniji razlog za nezadovoljstvo posle kupovine.
Talisman obično igra na kartu prostranosti, udobnosti i lagodnijeg karaktera. To ume da bude vrlo smislen izbor za vozača koji više ceni mirnu vožnju nego marketinški atraktivan kokpit. Ipak, ni Talisman ne treba kupovati kroz utisak salona. Trap, automatik kada postoji, stanje enterijera i logika servisne istorije moraju potvrditi da automobil nije zapostavljen iza lepog spoljnog paketa.
Najveća greška kod oba modela je kada dizajn zameni pregled. Velika limuzina može delovati mnogo skuplje nego što košta, ali to ne znači da će tako izgledati i prvi ozbiljan račun za održavanje ako je kupac preskočio proveru. Najbolji izbor između 508 i Talisman modela nije lepši auto, nego onaj koji posle probne vožnje i servisa ostavlja manje otvorenih pitanja.
