Do 10.000 evra kupac može birati između solidnih benzinaca, dizelaša i sve većeg broja hibrida. To je dovoljno novca da se kupi upotrebljiv porodični auto, kompakt ili manji SUV, ali i dovoljno novca da pogrešan izbor pogona postane skup. Najvažnije pitanje nije koji motor je najbolji, nego koji motor odgovara tvojoj vožnji.
Benzinac ima najviše smisla za kupce koji voze grad, kraće relacije i umerenu godišnju kilometražu. Jednostavniji benzinski motori mogu biti mirniji za održavanje od dizela, posebno ako ne prelaziš mnogo kilometara. Treba proveriti potrošnju ulja, lanac ili kaiš, turbo kod manjih modernih motora i redovnost servisa.
Dizel ima smisla ako često voziš otvoren put, prelaziš veću kilometražu i motor redovno radi dovoljno dugo da sistemi izduva funkcionišu kako treba. Ako se dizel koristi uglavnom po gradu, DPF, EGR, turbina i dizne lako promene celu računicu. Niska potrošnja nije dovoljna ako servisni rizik ne odgovara načinu vožnje.
Hibrid je zanimljiv ako voziš grad, želiš automatski osećaj i spreman si da proveriš bateriju, servisnu istoriju i realnu cenu. Dobar hibrid može biti vrlo miran polovnjak, ali tržište često traži veću cenu zbog reputacije. Zato uporedi ukupnu cenu sa dobrim benzincem, a ne samo potrošnju na papiru.
Najbolji izbor do 10.000 evra je pogon koji prati tvoju svakodnevicu. Za grad i kraće relacije benzinac ili hibrid često imaju više smisla. Za autoput i veću kilometražu dizel može biti racionalan, ali samo ako je istorija jasna. Pogrešan motor može biti skuplji od skupljeg oglasa.
