ABS i ESP lampice na polovnom autu često se objašnjavaju kao sitnica. Prodavac kaže da je samo senzor točka, kupac pomisli da je to mali trošak i nastavi pregovore. Nekad je zaista senzor. Ali ista upozorenja mogu kriti ležaj sa magnetnim prstenom, oštećenu instalaciju, problem sa ABS modulom, lošu geometriju, neispravne kočnice ili tragove loše popravke posle udarca.
Prva provera je dijagnostika. Ne gledaj samo lampicu, već konkretne greške, istoriju brisanja grešaka i podatke sa svakog točka. Ako se greška vraća odmah posle brisanja, problem nije rešena sitnica. Ako prodavac ne dozvoljava dijagnostiku, rizik treba računati kao ozbiljan kvar.
Druga tema je mehanički pregled. ABS i ESP zavise od senzora, ležajeva, točkova, guma, trapa, geometrije i kočnica. Različite gume, loš ležaj, oštećena glavčina ili kriv trap mogu zbuniti sistem. Zato lampica nije samo elektronski problem, već signal da auto treba pogledati na dizalici i u vožnji.
Treća provera je istorija oštećenja. Ako su lampice upaljene posle zamene farova, branika, glavčine, amortizera ili popravke trapa, treba proveriti kvalitet rada i delova. Kupovina sa aktivnim ABS ili ESP greškama ima smisla samo ako je kvar tačno dijagnostikovan, cena umanjena i popravka realna. Bez toga, mala lampica lako postaje skupa potraga.
